Båter flyttes mellom kommunene – nå ber kommuner staten rydde opp

Sommerens omfattende båtsak i Oslofjorden har vist at utfordringene med kondemnable fartøy må løses uavhengig av kommunegrenser. Nå ber kommuner rundt Oslofjorden og Oslofjordens Friluftsråd regjeringen om nasjonale ordninger, og har sammen lagt frem et felles forslag til Klima- og Miljødepartementet og Nærings- og fiskeridepartementet.

Bakgrunnen

Oslofjorden har Europas største tetthet av fritidsbåter, mange av dem gamle. Derfor ønsker sju Oslofjord-kommuner nå hjelp fra staten for å rydde opp. Det ønskes tydeligere ansvarsroller, avklart regelverk, statlig finansiering – og et båtregister.

Herreløse båter i dårlig stand har i mange år vært et problem for kommunene, og for Oslofjorden. Noen av båtene er bebodd, mens mange ser ut som om de er forlatt. Når kommunen setter på et klistremerke med varsel om fjerning, blir de borte. Ofte dukker de opp i en nabokommune. Dersom kommunen beslaglegger båten, blir den som regel sittende med regningen. Risikoen for at båten til slutt ender opp på bunnen er stor.  Da blir det fjorden som må ta belastningen ved en rekke giftstoffer og mikroplast. Det gjør at håndteringen av slike fartøy ikke bør være opp til den enkelte kommune alene.

Se NRKs innslag om saken:
Vil ha statlig hjelp til båtvrak-trøbbel: – En oppgave vi skal ta sammen | nrk.no

Problemet ble satt på spissen i sommer. Da måtte flere kommuner rundt Oslofjorden håndtere båter, mange av dem i svært dårlig stand, som beveget seg fra kommune til kommune. Til slutt ble 16 fartøy beslaglagt i Horten – regningen kom på flere millioner kroner, som Horten kommune må dekke. Kommunene og Oslofjordens Friluftsråd mener erfaringene fra sommeren bør brukes til å etablere en løsning før nye fartøy fortsetter å skape problemer.

Slepet av båtene på vei til en ny kommune. Å flytte dem videre til nye områder innebar i seg selv en risiko for havari.

– Når et fartøy beveger seg fra kommune til kommune, må også håndteringen kunne følge etter. Vi trenger en ordning som gjør det mulig å samarbeide om å løse problemet, i stedet for at kommunene får insentiver til å skyve det videre, sier Espen Søilen, direktør i Oslofjordens Friluftsråd.

Kommunene og OF er enige i at det trengs en nasjonal løsning.

Krav til regjeringen

Kommunene ber regjeringen om å

1. fastsette hvilken statlig myndighet som skal ha koordineringsansvaret når kondemnable eller herreløse fartøy beveger seg mellom flere kommuner
2. etablere en ordning som sikrer at kommunene ikke alene må bære kostnadene ved akutt sikring, berging/heving, opplag og eventuell kondemnering
3. sørge for at regelverk og finansieringsordninger gir kommunene insentiver til å samarbeide om å løse problemet – ikke til å skyve det over kommunegrensen.

– Skal vi få bukt med dette problemet, må vi få på plass en ordning som sikrer både bedre koordinering og en mer rettferdig fordeling av kostnadene, sier Espen Søilen, direktør i Oslofjordens Friluftsråd.

Overlevering av kravene skjedde i Klima- og miljødepartementets lokaler. På bildet: Lisbeth Hammer Krog, ordfører i Bærum, Espen Søilen, direktør i Oslofjordens Friluftsråd, Christina Maria Bratli, ordfører i Horten, Kristoffer André Hansen, statssekretær i Klima- og miljødepartementet, Morten Senneset Dyrstad, kommunalsjef/assisterende kommunedirektør i Frogn, Martin Moi Stener, miljørådgiver i Nesodden og Tarjei Johre, byråd for miljø og samferdsel i Oslo. Kristina Sigurdsdottir Hansen, statssekretær for fiskeri- og havministeren, deltok på nett.

Kravene er oversendt klima- og miljøminister Sigrun Aasland og fiskeri- og havminister Marianne Sivertsen Næss på et møte i Klima- og miljødepartementet tirsdag 6. oktober.
  

Sju kommuner står bak forslaget. Kravet ble signert av:

• Cristina Bratli, Horten kommune
• Alf Johan Svele, Holmestrand kommune
• Sigbjørn Odden, Frogn kommune
• Lene Conradi, Asker kommune
• Lisbeth Hammer Krog, Bærum kommune
• Cathrine Kjenner Forsland, Nesodden kommune
• Marit Vea, Oslo kommune

Når en båt først synker, kan det bli svært kostbart å rydde opp. Denne båten ble hevet i Skjebergkilen tidligere i sommer. Regningen kom på rundt 500 000 kroner.

Relatert til temaet